發動機作為一臺汽車的核心組成部分，在車輛運行當中發揮著舉足輕重的作用。如何讓車主在擁有一臺汽車之后，能夠更好地享受駕駛過程中的無限樂趣，這就需要主機廠在針對發動機技術的研發上獲得更大突破。

當我們見識來自東風汽車公司技術中心自主研發的“馬赫動力”的極致魅力時，仿佛我們已經駕駛著搭載有“馬赫動力”技術發動機的東風風神奕炫MAX，馳騁在曠野之上！

“馬赫動力”是什么？

馬赫是音速單位，以“馬赫動力”冠名，代表動力澎湃、超強駕控、高效環保，給用戶帶來愉悅的駕駛體驗。馬赫動力包含發動機、變速箱和混動總成。在“馬赫動力”技術指導之下，東風公司技術中心首先推出的是東風C15TDR發動機和HD120混動總成兩套動力組合。

極致魅力一：極速駕駛，澎湃動力

以率先搭載了“馬赫動力”的車型風神奕炫MAX為例，在這臺車上，我們見識到了其擁有的行業領先的澎湃動力輸出。據悉，風神奕炫MAX燃油版車型搭載馬赫動力1.5T發動機，最大功率150KW，峰值扭矩320N·m，這款發動機通過MSC高效增壓技術，可實現智能調節進氣量，以實現百公里加速7.5S的優異表現。

而東風風神奕炫MAX混動版車型匹配有馬赫動力MHD極·混動系統，電機最大功率130kW，輪邊起步扭矩>3500N·m，起步階段通過電機驅動，瞬間可獲得毫秒級動力響應，百公里加速6.95s，讓車主享受媲美純電車型的暢快駕駛感受。

極致魅力二：極致省油，同級領先

關于汽車動力系統的研發和升級，車企在研究怎么獲得更強動力輸出的同時，也重點關注如何才能將油耗控制在相對低的水平，讓汽車使用起來經濟性更佳。在這一點上，馬赫動力表現也很出色，其采用了1.5T發動機高效版，集成了高效抗爆震快速燃燒系統技術，讓每一滴燃油都能充分燃燒做功，實現燃油的最大轉化率，從而實現更低的油耗，降低了車子的使用成本；除此之外，馬赫動力還應用了輕量化及降摩擦技術，節能減耗，讓燃燒的力量更多地傳遞到車輪上，最大限度地保證燃油獲得的功能，都應用到讓汽車跑出更長的里程上。

馬赫動力MHD極·混動系統，是在車輛低速行駛狀態下，通過電機直接驅動，或通過發動機發電來驅動電機，讓發動機工作始終保持在高效區間，以優化其燃燒經濟性，從而降低油耗。剎車過程中，制動能量也可以通過電機變成電能儲存起來使用；此外，MALS 主動潤滑和OEP電子泵技術可實現比傳統潤滑方式降低20%的能量損失。讓風神奕炫MAX混動版輕松實現百公里油耗4.3L，一箱油即可實現跨越1209公里的優異成績。

極致魅力三：極致靜音，同級最優

同時擁有澎湃動力和極致省油你以為就是全部了嗎？那你可是“圖樣圖森破”。作為獲得過“中國心”十佳發動機稱號的“馬赫動力”1.5T發動機還能給你同級最優的極致靜音享受。

以風神奕炫MAX為例，全系標配MAP極致總成聲學包，猶如給發動機穿了一件隔音外套，座艙怠速噪聲低至35.8分貝，讓車內人員享受如圖書館般的靜謐感。混動版車型有著國際頂尖精密齒輪設計及加工技術，齒輪完美嚙合，能有效減少相互敲擊。而起步/低速純電機驅動，則能實現中低速降噪，讓駕乘人員暢享純電車型靜謐感。

極致魅力四：極苛挑戰，成就非凡品質

為了給到消費者足夠穩定可靠的產品體驗和駕馭享受，一款發動機從研發之初到量產裝機，必定要經歷無數次的測試和檢驗，“馬赫動力”亦是如此。在研發過程中，東風公司技術中心就采用4.2萬臺時臺架試驗，770萬公里高寒、高熱、高海拔整車道路試驗，以無懼山高路遠的毅力，實現對“馬赫動力”發動機的嚴苛品質保證。東風公司更承諾奕炫MAX 3年10萬公里發動機核心零部件質量問題免費換新車，足以見其對自身產品質量及可靠性的十足信心。

“馬赫動力”極速飛擎，“極速，極省，極靜，極苛”的“四極”優化，不僅是對東風汽車技術實力的彰顯，更是推動民族品牌技術精進的強大力量。在這個“技術為王”的時代，我們也期待更多的“東風”崛起！