7月21日，由寰球汽車(chē)集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)共同主辦的“一輛未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？”主題論壇正式開(kāi)幕，圍繞可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)的智能化趨勢(shì)變革、沃爾沃汽車(chē)智能化前瞻技術(shù)、智能化下的售后服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用等主題，探討汽車(chē)智能化創(chuàng)新發(fā)展的推動(dòng)引擎。

作為新一輪智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心落地場(chǎng)景之一，當(dāng)前“碳中和”、“自動(dòng)駕駛”、“智能座艙”等新概念正在不斷拓寬人們對(duì)于出行的想象邊界。對(duì)整車(chē)廠(chǎng)、技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商、技術(shù)平臺(tái)等車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游提出新要求。如何整合優(yōu)勢(shì)拓展新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，捕捉汽車(chē)智能化、電動(dòng)化浪潮下的發(fā)展機(jī)遇，成為整車(chē)企業(yè)、智能化技術(shù)服務(wù)商、零部件企業(yè)共同思考的話(huà)題。

在現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林認(rèn)為，一輛未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)有三點(diǎn)：第一，必須緊緊圍繞消費(fèi)者的需求和時(shí)代的需求；第二，必須依托品牌的核心價(jià)值和理念；三，在實(shí)踐過(guò)程中要把握好商業(yè)規(guī)律。以安全、可持續(xù)和個(gè)性化的方式為消費(fèi)者提供暢行無(wú)憂(yōu)的出行解決方案，這是沃爾沃對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的答案。

以下是沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林發(fā)言實(shí)錄：

“一輛未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)”，這個(gè)題目非常有意思，也非常具有開(kāi)放性，讓大家可以腦洞大開(kāi)，一起碰撞思維的火花。

未來(lái)汽車(chē)什么樣？既可以說(shuō)充滿(mǎn)了不確定性，也可以說(shuō)非常清晰。

不確定的是對(duì)于具體技術(shù)的選擇。大家可以看到一段時(shí)間以來(lái)市場(chǎng)上有很多話(huà)題，甚至是爭(zhēng)論，無(wú)論是“靈魂還是軀干”，“15萬(wàn)能不能造智能車(chē)”，“軟件定義還是硬件定義”，這些其實(shí)都是關(guān)于未來(lái)汽車(chē)具體技術(shù)實(shí)踐的不同思考。一千個(gè)人心里一定有一千個(gè)哈姆雷特，作為一個(gè)新興事物，百家爭(zhēng)鳴是好事，也是一個(gè)必經(jīng)的過(guò)程。

非常明確的應(yīng)該是未來(lái)的目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)的路徑。我們一直說(shuō)新四化，這就是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。而且抽絲剝繭去看，電氣化是為了實(shí)現(xiàn)出行和自然環(huán)境的和諧共生，自動(dòng)駕駛是為了在安全的大前提下實(shí)現(xiàn)更便捷的駕乘體驗(yàn)，智能化和共享化都是關(guān)于如何為消費(fèi)者提供更個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

所以歸根結(jié)底，未來(lái)汽車(chē)必須緊緊地、與時(shí)俱進(jìn)地圍繞消費(fèi)者和時(shí)代發(fā)展的需求，這個(gè)核心是非常明確的，也是真正“to be or not to be”的問(wèn)題。

沃爾沃汽車(chē)在2019年提出了面向未來(lái)出行的全新企業(yè)宗旨——以安全、可持續(xù)和個(gè)性化的方式提供暢行無(wú)憂(yōu)的出行解決方案，這既反映了我們對(duì)于消費(fèi)者未來(lái)出行需求的思考，也是沃爾沃汽車(chē)品牌核心理念在變革時(shí)代的延續(xù)和發(fā)展。

剛才吳老師也提到了，沃爾沃在6月底全球科技日發(fā)布了一系列旨在深耕未來(lái)出行生態(tài)的技術(shù)發(fā)展路徑，仔細(xì)去看，這些技術(shù)構(gòu)想無(wú)不牢牢抓住了“安全、可持續(xù)和個(gè)性化”這三個(gè)核心關(guān)鍵詞，目的是為了充分滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的需求和期待。

出行的核心要義是“安全地從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)”，從10萬(wàn)年前第一批現(xiàn)代智人走出非洲，到今天，此時(shí)此刻，距離我們最遠(yuǎn)的人類(lèi)交通工具，是1977年發(fā)射的旅行者一號(hào)，它已經(jīng)抵達(dá)了太陽(yáng)系的邊緣。人類(lèi)每一次出發(fā)都是為了更加美好的生活，當(dāng)然前提是安全。

在過(guò)去的94年里，沃爾沃把汽車(chē)領(lǐng)域的安全做到了極致，實(shí)現(xiàn)“零傷亡”始終是我們的愿景。自動(dòng)駕駛的發(fā)展會(huì)極大改變從A點(diǎn)到B點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)方式，但是“安全”依然是最重要的基石。安全是自動(dòng)駕駛的靈魂。

沃爾沃全球科技日公布了對(duì)未來(lái)汽車(chē)的一系列安全構(gòu)想，我們的下一代純電旗艦車(chē)型將標(biāo)配Luminar 激光雷達(dá)等最先進(jìn)的傳感器，以及英偉達(dá)全新DRIVE Orin SoC自動(dòng)駕駛芯片。同時(shí)通過(guò)將軟件與這些最先進(jìn)的硬件相融合，我們希望實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的下一代防碰撞技術(shù)，為用戶(hù)提供一整套軟硬結(jié)合的安全自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)解決方案。

與此同時(shí)，在得到用戶(hù)授權(quán)的情況下，通過(guò)采集和處理用戶(hù)汽車(chē)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，我們將能更快地實(shí)現(xiàn)軟件和安全技術(shù)的升級(jí)，并且通過(guò)OTA快速推送給用戶(hù)。借助這種方式，過(guò)去幾年才能完成的研發(fā)過(guò)程，未來(lái)幾天就可以做到。

除了傳感器套件和人工智能外，沃爾沃的未來(lái)安全解決方案還將配備冗余系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等關(guān)鍵功能，在確保硬件安全的同時(shí)，也為無(wú)人監(jiān)督的自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備。這些新技術(shù)不僅將針對(duì)性地解決產(chǎn)生大部分交通事故的根源性問(wèn)題，同時(shí)也將重新定義汽車(chē)安全的新標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，大家都比較關(guān)心激光雷達(dá)這些先進(jìn)設(shè)備所帶來(lái)的成本問(wèn)題。成本當(dāng)然是要考慮的，但對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，我們更在意消費(fèi)者需要什么，以及如何才能更好地保護(hù)他們。大家一直說(shuō)，沃爾沃喜歡把錢(qián)用在看不到的地方，從使用大量的硼鋼、水性阻尼材料、到車(chē)內(nèi)健康系統(tǒng)等等，對(duì)于沃爾沃而言，消費(fèi)者的安全和健康永遠(yuǎn)是第一位的。

科技不是講故事，我們說(shuō)的，就必須讓消費(fèi)者擁有；安全也不是概念，我們承諾的，一定要讓消費(fèi)者安心放心。

沃爾沃的目標(biāo)是到2030年成為純電豪華汽車(chē)品牌。作為其中的一項(xiàng)核心工作，我們一方面在不斷提高電池的能量，與此同時(shí)也持續(xù)致力于降低電池帶來(lái)的碳排放量。

我們將與行業(yè)領(lǐng)先的伙伴合作，采用更先進(jìn)的鋰電池技術(shù)，在未來(lái)10年間實(shí)現(xiàn)1000公里的真實(shí)續(xù)航里程；同時(shí)隨著電池技術(shù)、軟件與快充技術(shù)的不斷改進(jìn)，預(yù)計(jì)到這個(gè)十年中期，我們的充電時(shí)間將縮短近一半。

更為重要的是，未來(lái)我們的電池產(chǎn)品將采用100%可再生能源進(jìn)行生產(chǎn)。并且將對(duì)電池中有價(jià)值的材料進(jìn)行充分再利用，盡可能實(shí)現(xiàn)電池的再制造和重復(fù)利用。

對(duì)于電池技術(shù)的發(fā)展，我們一定要明確最終的目的是什么，要平衡好出行需要和降低碳排放之間的關(guān)系，絕不是電池越大越好，越多越好。這也是為什么沃爾沃在發(fā)展電池技術(shù)的同時(shí)，會(huì)花很多精力去考慮電池生產(chǎn)、電池循環(huán)使用以及再制造等問(wèn)題。

任何汽車(chē)未來(lái)技術(shù)的發(fā)展必須在前瞻開(kāi)拓的同時(shí)，保持務(wù)實(shí)和理性，遵循基本的商業(yè)規(guī)律和發(fā)展規(guī)律。

從個(gè)性化的角度看未來(lái)出行，消費(fèi)者的需求會(huì)快速迭代，這不是一個(gè)革命的過(guò)程，而是一個(gè)快速革新的過(guò)程。主機(jī)廠(chǎng)在這個(gè)過(guò)程中，既要敢于創(chuàng)新，也應(yīng)該扮演好整合者，協(xié)作者，推動(dòng)者的角色。主機(jī)廠(chǎng)的責(zé)任不僅是滿(mǎn)足消費(fèi)者吃牛排或者吃生魚(yú)片的某個(gè)具體愿望，而是做好整體性和機(jī)制性的工作，讓消費(fèi)者在想吃什么的時(shí)候能夠吃到什么。

這其中很關(guān)鍵的是系統(tǒng)的建設(shè)。在沃爾沃全球科技日，我們宣布未來(lái)產(chǎn)品將搭載自研集成式車(chē)載系統(tǒng)——“VolvoCars.OS”，它將能夠整合在汽車(chē)端和云端的多種系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和連貫的軟件操作環(huán)境，提升軟件的開(kāi)發(fā)速度和更新速度，讓消費(fèi)者能夠與時(shí)俱進(jìn)地使用各類(lèi)應(yīng)用。

與此同時(shí)，我們還將在汽車(chē)內(nèi)部搭載中央計(jì)算平臺(tái)，通過(guò)算力的集中，我們將能夠運(yùn)行越來(lái)越多的自研軟件，而不需要為每一項(xiàng)功能和系統(tǒng)配備獨(dú)立的電子控制單元。與此同時(shí)，中央計(jì)算平臺(tái)還能夠逐步實(shí)現(xiàn)軟硬件的分離，這意味著我們可以更頻繁地引入硬件，使沃爾沃車(chē)型可以不斷配備最新的硬件，加速迭代。

而強(qiáng)大的in house 軟件開(kāi)發(fā)和硬件設(shè)計(jì)能力是這一切的后盾，我們的軟件核心平臺(tái)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)自2018 年初開(kāi)始正式運(yùn)行，目前相關(guān)工作正在不斷加速，將在未來(lái)為系統(tǒng)整合、軟件研發(fā)和更新等發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

與此同時(shí)，沃爾沃也不斷深化和合作伙伴在智能生態(tài)方面的協(xié)作。此次技術(shù)日，我們宣布將與谷歌加強(qiáng)合作，依托原生安卓系統(tǒng)和更大的中央觸摸顯示屏，為消費(fèi)者帶來(lái)信息更豐富、設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)約、交互更迅速的車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)與互聯(lián)體驗(yàn)。

除了攜手谷歌、高德地圖、科大訊飛、華為、騰訊、阿里巴巴等各領(lǐng)域最優(yōu)秀的伙伴，我們也和更多充滿(mǎn)創(chuàng)意和熱情的開(kāi)發(fā)者一起打造體驗(yàn)最好的應(yīng)用和服務(wù)生態(tài)。目前，已經(jīng)有 400 個(gè)來(lái)自外部的注冊(cè)開(kāi)發(fā)者，超過(guò) 200 個(gè)軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)加入了沃爾沃的開(kāi)發(fā)者生態(tài)圈，共同為用戶(hù)創(chuàng)造多元且個(gè)性化的智能體驗(yàn)。未來(lái)出行是一個(gè)巨大的生態(tài)，始終離不開(kāi)所有人的共同努力。

那么說(shuō)了這么多，未來(lái)汽車(chē)到底什么樣？請(qǐng)大家觀(guān)看一段視頻。

總結(jié)一下，一輛未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，我認(rèn)為有三點(diǎn)：第一，必須緊緊圍繞消費(fèi)者的需求和時(shí)代的需求，這是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的核心出發(fā)點(diǎn)；第二，必須依托品牌的核心價(jià)值和理念，這樣才能打造高效和具有差異化的產(chǎn)品；第三，在實(shí)踐過(guò)程中要把握好商業(yè)規(guī)律。偽科學(xué)可以不計(jì)后果地盲目許愿，而科學(xué)能做的則只有求真務(wù)實(shí)、腳踏實(shí)地去實(shí)現(xiàn)真正的進(jìn)步和變革。

以安全、可持續(xù)和個(gè)性化的方式為消費(fèi)者提供暢行無(wú)憂(yōu)的出行解決方案，這是沃爾沃對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的答案。