[本站 資訊]  8月19日，由中國汽車工業協會主辦，本站承辦的“818中國汽車新消費論壇”以線上的方式隆重召開。本站副總裁周游發表演講，他表示：衷心希望各位汽車業同仁都可以把握好這次百年難遇的產業變局。從用戶需求出發，不斷優化自身的產品及相關規劃，把握好消費趨勢，制勝未來的競爭。以下為演講實錄：

大家好，我是本站的周游。首先非常感謝大家對本次論壇的參與和支持，非常榮幸今天可以站在這里分享本站關于汽車消費趨勢的洞察，這已經是本站連續第三年發布汽車消費趨勢洞察報告。

本站為了助力產業發展持續在努力，我們希望通過大數據分析以及我們對行業的思考，對車企的業務規劃、產品設計與營銷策略制定，提供數據與觀點的支撐。

為了更好的洞察消費趨勢，我們收集了10萬個消費者樣本和超過一個億的用戶行為大數據，基于這些大數據我們分析和總結了汽車消費的八大趨勢。

首先在市場層面，一是智能化、電動化成為市場新增長的主要驅動力。二是產品品質與體驗的提升，推動新能源市場爆發。其次在用戶端，年輕化、女性消費崛起是用戶結構轉變的兩個大的趨勢。另外在品牌競爭上，品牌格局兩極分化加劇，同時中國品牌向上成效顯著。最后是在產品層面上，我們發現在細分的市場上，有些新的機會正在出現，同時智能座艙及智能輔助駕駛成為產品競爭的關鍵點之一。

那么接下來我也會從市場、用戶、品牌、產品這四個維度逐一的通過數據來解讀我們這些趨勢。

首先來看市場，當前隨著被疫情抑制的消費需求逐步得到釋放，我們看到市場正在有一個正向的回歸過程。雖然有缺芯這些因素影響，我們覺得后續的消費市場潛力依然巨大。今年整體的市場增長率還是有可能達到一個比較好的水平，而在這個迅速恢復的市場中，最亮眼的則是新能源市場的高速增長。

2021年上半年，新能源市場相比于去年增長了2.6倍，滲透率也從2020年同期的5%提高到了今年的13%。接下來我會從產業消費、用戶需求等層面，去重點解讀新能源市場的增長邏輯。

為了準確跟蹤并預測新能源行業的走勢和景氣度，中國電動汽車百人會與本站聯合發布的新能源行業景氣度指數，這個指數包括一致指數、先行指數和滯后指數。一致指數跟蹤當前的產業發展，先行指數預測未來走勢，滯后指數進行市場驗證。

今年的新能源行業一致指數，一直處于一個熱度較高的階段，最高到達了113，這是最近5年以來的最高點。但是根據先行指數走勢，預計2021年8月到10月新能源市場的熱度將逐步有一個小的回落，處于一個平穩增長的階段。新能源景氣度高帶來的正反饋可以促進新能源企業進一步加大技術和產品研發的投入，從而推動產品品質與消費質量的進一步升級。

根據中國電動汽車百人會與本站聯合發布的中國汽車消費質量指數顯示，近年來新能源汽車的消費質量實現了持續的提升，以銷量主力純電動車為例，純電動車整體消費質量穩步提升。三年來，微型車、緊湊型車、SUV這三個車型的增長率均在40%以上，正是新能源汽車產品品質與消費質量提升提高了用戶的購買欲，加速了市場的爆發。

根據本站連續三年的調研數據，在連續兩年持平之后，今年用戶對新能源汽車的接受程度有了5.5%的提升，用戶的購買欲則大幅提升了22%，用戶是我們一切消費的基礎。

在用戶結構變遷中，我們主要聚焦的兩個當前發生劇烈變革的消費群體，一個是年輕人，一個是女性消費者。

根據本站的數據，30歲以下的用戶已經占到了三成，汽車消費人群正在持續不斷的年輕化，30歲以下的年輕化用戶的比例從2017年的19%，到達2021年的30%，增長了11個百分點，是一個很大的跨越。

在人群特征與需求因素上，年輕用戶主要位于高線城市，大概到達了50%，10-20萬元是年輕人主流的購車預算，這個預算屬于一個相對較高的水平。同時年輕用戶在購車時更重視外觀，在購買新能源車時更關注綜合的用車體驗。

在消費偏好上，年輕用戶對于品牌偏好呈兩極分化的趨勢，愛國潮也愛豪車。同時年輕用戶對于SUV的偏好呈下降的趨勢，對于轎車的偏好則提升了，特別是兩廂車。年輕人雖愛超前消費，但不過度透支，我們的數據顯示，年輕人全款購車的比例正在增加。在內容消費上，年輕人更喜歡通過測評、新聞等內容，了解汽車市場和產品。同時科技、美食等非汽車內容，也受年輕購車群體的偏好。

另外隨著女性群體越來越獨立，社會經濟地位不斷的提升，我們女性的消費力量已經成為整個汽車消費市場的一抹亮色。女性汽車消費同樣是持續了一個長時間的增長，數據顯示，女性用戶的比例已經到達了33%，同時34%的女性用戶收入在10-20萬元區間，我們所說的女性的“她”經濟不可小覷。

在地域分布上，近六成的女性位于高線城市，高線城市的女性收入更高，購買力更強。10-20萬元是女性用戶主流的購車預算，在購車預算的考慮因素上，女性更關注的是駕駛的舒適性和安全性，同時也更在意顏值。

在消費偏好上豪華品牌的吸引力在下降，一方面是因為越來越多的女性具備了購車能力，買車不再僅僅是精英女性的特權和標配。另外一方面，女性的購車理念也在變得更加務實，女性金融購車的需求在增強。在內容消費上，女性喜歡通過測評、新聞等內容獲取汽車資訊。同時跟前面我講的年輕人是類似的，旅游、美食這些非汽車內容也在博得很多女性用戶的關注。

產業變革、用戶結構轉移同時會驅動市場結構的轉變，產品和營銷的升級也會帶來一定品牌格局的變化。

接下來我們講品牌，通過各類品牌的線索走勢，我們可以看到中國品牌、豪華品牌的份額在上升，而海外主流品牌的份額在下降，尤其是中國品牌的品牌向上特別明顯，不僅是量的上升，還有質的改變。大家可以看到中國品牌的平均售價從去年的9.3萬元激增到今年的11萬元，這一下就是1.7萬元的增長，同時一些頭部品牌殺入了15萬元以上的價格區間。

與中國品牌品牌向上相對應的，是海外主流品牌的份額下降，但是海外品牌的下降也是一個結構性的，它不是一個單一性的。線索數據顯示，海外主流品牌的走勢是呈兩極分化的趨勢的，這其中日系、德系的品牌因為較高的品牌知名度與強大的產品力，競爭優勢是在加大的，而韓系和法系品牌則逐漸衰落。

在新能源領域，海外主流品牌布局則更顯滯后。在用戶對于品牌的偏好上，僅德系品牌靠前，而其他的海外主流品牌靠后，中國品牌新能源的關注度達到57%，而海外主流品牌只有16%，這個數據可以看得出是相當懸殊的。

當然不管產業如何變革，品牌如何迭代，最終與用戶形成直接鏈接的，始終是我們的產品。下面我們希望通過產品結構的轉變與電動化、智能化這兩大技術趨勢，來為大家進行深入的一個解讀。

當前汽車市場的主流產品仍然是緊湊型車產品，這占據了市場上最大的份額，是傳統的紅海市場。從用戶關注數據我們發現，這個傳統的紅海市場其實正在降溫，而其他細分品類的機會正在涌現，比如說電動車的放量，其實它帶動了大量的微型車的增長。同時在整個汽車消費升級的大趨勢下，增換購驅動了中大型車關注份額的提升。此外，多孩的政策也利好于MPV車型的發展。

與此同時，電動化毋庸置疑是產業的趨勢。下面我們會聚焦用戶最為關注的續航、充電便利性、充電時長這些需求進行解讀。

大家可以看到在續航里程上，通過最近兩年的調研數據對比，主流500公里的續航仍然是最重要的，占最多的，但是用戶的需求是在下降的。而800公里及以上的高續航用戶需求正在增加，這主要是由于部分車企對于超高續航產品的營銷，拉高了用戶的預期。

在充電設施上，用戶最能接受兩公里以內的充電設施的布局，而在充電時長上，快充30分鐘、慢充2-4個小時則是我們用戶的核心需求。

當前另外一個重要的驅動因素是智能化，這也是當前驅動市場增長的，一個相當重要的關鍵點，5-6成的用戶都關注智能網聯的相關配置，這說明智能化已經成為用戶購車的一個基本的考量因素。

在智能網聯配置關注度上，用戶更關注安全類的智能網聯功能，如駕駛輔助影像、HUD抬頭顯示等。當然在新技術的布局上，其實各類品牌的投入差異蠻大的。在今年上半年上市的新車智能網聯配置中，我們可以發現中國新勢力的品牌投入非常的積極，智能網聯標配率比肩原來的豪華車型。而海外主流的品牌投入則略顯不足，與其他品牌相比存在著一定的配置洼地。

我們總結一下，剛才從市場、用戶、品牌、產品，四個方面對消費趨勢進行了一個解讀。如上面所述，市場層面智能化、電動化帶動市場呈現一個新的增長，新能源汽車行業景氣度高，用戶購買意愿大幅加強。而在用戶層面，一方面購車人群不斷的年輕化，年輕人群購買預算高，注重外觀，愛豪車也愛國潮有兩極分化。另外一方面，女性力量的崛起是不可忽視的，女性用戶愛時尚、愛生活，關注駕乘體驗舒適性、安全性。品牌層面我們看到品牌分化加劇，頭部品牌強者恒強，中國品牌向上趨勢明顯。產品層面，消費升級開創產品新藍海，智能座艙及智能輔助駕駛成為市場競爭力的關鍵點。

最后我代表本站，衷心希望各位汽車業同仁都可以把握好這次百年難遇的產業變局。從用戶需求出發，不斷優化自身的產品及相關規劃，把握好消費趨勢，制勝未來的競爭。這就是我今天關于消費趨勢的洞察及分享，感謝大家的聆聽，謝謝大家。（編譯/本站 秦超）