[本站 資訊]8月20日，由中國汽車工業協會主辦，本站承辦的“818中國汽車新消費論壇”以線上的方式隆重召開。東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇發表演講，他表示：以車輛全面電驅化來推進企業降碳，助力“碳達峰、碳中和”目標實現。以下為講話實錄：

尊敬的各位本站818的網友和消費者、尊敬的各位嘉賓、親愛的朋友們大家好！我是東風日產的辛宇。

很高興參加由中國汽車工業協會主辦、本站承辦的“818中國汽車新消費論壇”，來向大家分享一下我們對于汽車產業發展的認知，以及通過思想的碰撞來共同暢想汽車行業未來的發展生態，為汽車行業未來的低碳降耗貢獻智慧，同時也向消費者提供更好的汽車產品、助力消費者暢想更低碳、更美好的出行生活。

我國已經正式提出了“碳達峰、碳中和”的目標，并且寫入了政府工作報告列入了“十四五”的規劃當中。從政策層面上看，國務院辦公廳也發布了新能源的汽車產業發展規劃。新能源汽車創新的工程項目提出了節能與新能源汽車技術路線圖的2.0，都強調一定要堅持純電驅動戰略的發展方向。

從相關的數據分析來看，2020年中國汽車市場的純電汽車和混動汽車的銷量占比分別為4%和3%。預計到2027年將分別提升到21%和16%，規模和增速都會顯著的提升。

中國汽車市場，經過幾十年的發展已經成功躍居全球第一大汽車消費市場，年銷量占比也接近了全球的1/3。但是在燃油時代，因為技術的積累不足，中國沒能在汽車行業技術方面領先。在政策支持和市場需求的雙重作用下，汽車產業重構能源結構，同時也在積極尋找石油替代能源的辦法。邁上低碳之路已經成了一種大勢所趨。

我們經常說步步常由逆境行，極知造物欲其成。對于傳統車企來說，面對新能源產業新一輪的轉型和升級，推動“碳達峰、碳中和”目標實現。只有無畏無懼，敢為爭先，才有可能抓住機遇，并借此來實現彎道超車。

面對汽車產業的巨大變革，東風日產精心布局，以敢為的精神作為指引，應時代之變、應客戶之變、應場景之變，持續的創新和進化，推出先進的技術和產品。積極的推動低碳降耗，在行動上我們聚焦燃油、e-POWER、純電三大汽車動力，導入VC-Turbo超變擎、e-POWER、Zero Emission純電技術。這三大技術路線同步推進，來面對未來越發嚴苛的排放的標準。

其中在燃油技術上，我們的VC-Turbo超變擎是全球唯一量產的可變壓縮比發動機，為了發揮出每一滴油的極致性能，提升單位的燃油的驅動效率。而在電驅化方面，我們以e-POWER和日產純電兩大動力技術來實現我們的低碳和降耗的目標。

總體戰略上，我們憑借兼顧當下和未來的三大動力路線，來擦亮我們技術日產的金字招牌。既要在燃油動力時代去書寫傳奇，更要成為電驅化時代的引領者。當下，燃油車仍然是汽車市場的主流，仍然有巨大的升級潛力和發展空間。在燃油動力領域，自從第一臺燃油發動機誕生之日起，始終存在一種動力性和經濟性不可兼得的矛盾。動力強則油耗高，油耗低則動力弱，始終難以調和。

日產工程師費時20年，潛心的鉆研可變壓縮比技術，歷經了機械結構研究、制造工藝、技術升級、小型化和量產驗證等過程，最終攻克了內燃機領域的世紀難題。采用了顛覆傳統發動機的曲柄連桿結構，獨創了一套多連桿系統。從而在2018年打造出全球唯一量產化的可變壓縮比渦輪增壓發動機，也就是我們說的VC-Turbo超變擎。

客觀的說，VC-Turbo超變擎在燃油動力領域里面具有里程碑一樣的意義。它可以實現壓縮比從8:1―14:1的智能無極可變，具備高功率、高效率和低油耗的特點，讓駕駛從此變得隨心所欲。

第一款VC-Turbo超變擎正式量產以后，搭載于東風日產新一代天籟之上，先后在2019和2020年蟬聯了沃德十佳全球發動機，堪稱同級最強的2.0T發動機。

今年我們又推出了VC-Turbo超變擎300，這是日產最新研發的可變壓縮比渦輪增壓發動機。世界首創了小型化VCR執行器，在實現輕量化的同時采用多項前瞻技術，帶來了更高效的動力性能、更好的燃油經濟性，滿足用戶對動力性能的需求，同時最大限度的來降低碳排放，提升我們的環境友好度。

剛剛上市的全新一代奇駿搭載全新的VC-Turbo超變擎300發動機，繼續保持了東風日產在動力技術方面的領先的地位。作為“超級奇駿工程”的產物，全新一代奇駿秉承了Best in One理念，投資超過190億元。由內而外實現了產品的革命，集力量美學設計、豪華科技座艙、全地形駕控于一身，展現了越級的實力，開啟全域探享之旅。

動力方面，VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW，最大扭距300N?m，綜合工況油耗5.8L/100km。加速更快、動力更猛 、油耗更少，而且更加的寧靜和平順。同時和發動機搭配的全新一代的CVT智能無極變速箱，速比范圍大幅度提升，從7:1提升到了8.2:1，動力響應更直接。這臺全新的變速器還增加了離心鐘擺減震器，能有效衰減發動機與變速箱之間的轉速波動，動力的表現更平穩。12V輕混能量管理系統創新使用鋰離子電池來進行能量管理，動力使用更加經濟。

當其他汽車品牌還在同一款車型上，比如說采用不同排量或者高低功率這種發動機組合的時候，全新一代奇駿搭載VC-Turbo超變擎300，將消費者想要的強勁動力和超低的油耗做到完美結合。作為東風日產SUV陣營的主力車型，全新一代奇駿既是我們技術日產的代表作，也是我們節能降碳的新典范。

千淘萬漉雖辛苦，吹進黃沙始到今。

全新一代奇駿匯聚了日產各個領域的技術精華，更敢于直面質疑。對于VC-Turbo超變擎300有疑慮的消費者，歡迎到東風日產專營店來進行試駕體驗。一試見高下，一試見真章。我可以保證每個人都會被它線性、連續、澎湃不絕的加速表現所征服。

在動力路線方面，我們還在推進e-POWER技術的應用，有人要問e-POWER是什么？它是日產獨有的一種融合的動力，該技術把最成熟的內燃機和電驅技術做到了完美融合。具有以下幾個特點：第一全時電驅；第二高效發電；第三閃充閃放。它提供了和電動車幾乎完全一樣的駕乘體驗，不用充電只需要加油，消除了燃油和純電在動力、油耗、環保、里程焦慮等等這些方面的痛點，同時在動力和油耗這方面的表現是非常的優秀，可以說它是一個比混動更電動的典范。

從e-POWER的運行機制，最大的好處就是降低碳排放。經過特別研發的高效發動機，在結構和能量管理上都實現了突破性和升級。發動機只負責發電，不參與驅動車輛，全程都由發電機和電池來提供電能。擁有比混動車擁有更接近純電動車的平順、舒適和靜謐的駕駛體驗。峰值扭距達到了500牛米。

根據最新一代的實驗數據，日產e-POWER技術的發動機熱效率可以達到50%。并且始終處在最佳工況上來進行運行，從而實現了更低的油耗和更加迅猛的動力輸出，遠超了一般燃油發動機只有40%左右發動機熱效率的水平。

很多人可能要問，為什么要耗費精力去開辟這樣一條技術路線，為什么不只做純電呢？其實答案很簡單，就是：不妥協。

我們認為燃油的價值還沒到極限，還有很大潛力可以挖掘。大膽想象一下，發動機油耗的下線有多低，我們不斷的去探索這種效率的邊界，最終我們在搭載e-POWER的車型上，我們實現了2.67升/100km的極致低油耗。這一項技術能夠在當前還不夠完善的充電體系下，消除里程和續航焦慮，帶給消費者更多安心選擇。這種探索也獲得了市場的肯定，在日本，搭載e-POWER技術的日產Note車型從2017年至2019年，連續三年奪得日本1.6升排量以下小型乘用車銷量冠軍，正因為e-POWER有如此出色的表現，我們更有信心把這項技術引入到中國市場，讓中國消費者享受到高輸出電機帶來的極致舒適的價值體驗。

除了油電融合的e-POWER技術之外，我們同樣擁有非常成熟的純電技術，通過創新的技術來為我們消費者提供更加自信的駕駛體驗。所以e-POWER技術和Zero Emission日產純電技術是我們東風日產降低碳排放、實現碳中和的支柱性的技術，也是加速電驅化進程的一個重要利器。

對于純電汽車，那么我想大家最關心的一定就是電池安全了。日產的純電技術憑借積攢了超過70年的開發經驗，淬煉出了一種穩定、安全、高效的三電系統。大家熟知的日產的LEAF聆風，全球累計銷量超過40萬臺，創造了累計行駛100億公里電池零安全事故的記錄。

如今伴隨著汽車動力形式，快速的向電驅過渡。我們正在把純電技術的研究心得、超百億公里安全行駛的純電技術，以及我們純電明星車型――聆風的成熟產品經驗融匯到我們的集大成之作――日產Ariya身上，讓消費者享受更加酣暢淋漓的加速快感同時更重要是要免于安全隱患的威脅。

日產Ariya搭載日產全新的E-force電動四驅系統技術，是技術日產所有尖端技術的集大成者。依托全輪驅動技術和底盤的控制技術，兼顧駕乘的操縱性和舒適性。我們非常有信心憑借強悍的電驅性能、安全的電池保障、精準的電控、全面的智能配置和突破性的雙電機全輪控制技術，讓Ariya帶給消費者獨特的電驅體驗。

在電驅系統的研發上，我們還在向高集成化、小型化、輕量化和高效化去進一步尋求突破，深挖電驅系統的潛能，并在全價值鏈上優化流程來進一步降低汽車生產鏈的碳排放量。

到了2025年，東風日產會在中國推出共9款的電驅車型，全面提升電驅化的覆蓋率。相信到了那個時候，整個中國的汽車行業也會向電驅化邁進一大步，所以在電驅化降低碳排放這條路上，東風日產的步伐十分的堅定。這不僅僅是對市場需求的響應，同時也是履行社會責任的一種體現。

目前東風日產還在加速從汽車制造商向智能出行服務商轉變。面向未來，我們堅持高效率的利用能源和可再生的能源，減少資源消耗并提高回收利用，把排放物和廢棄物控制在相對能夠吸收的水平，成為一個生態的創新者。

我們會在鋰離子電池開發、電池二次利用和回收、充電基礎設施的建設、電動汽車回收等等方面來持續探索，以車輛全面電驅化來推進企業降碳，助力“碳達峰、碳中和”目標實現。

獨行者快，眾行者遠。

東風日產將在技術、工藝、應用等方面不懈努力，三大路線齊頭并進，通過高質量的發展、技術的賦能來推進科技、人、環境的深度融合，打造充滿生機和活力的有機生命體，我們稱之為NISSAN Future的電驅世界。

與此同時，在智能駕駛、智能動力和智能互聯領域我們也在加速布局。目標是在低碳化的同時保持產品體驗不打折扣，并通過先進技術為消費者帶來更自信、更興奮、更互聯的綠色的人?車?生活。謝謝大家！謝謝！（編譯/本站 耿源）