[本站 資訊]  在此次2021 IAA德國國際汽車及智慧出行博覽會（下文簡稱為IAA慕尼黑車展）上，我們除了看到寶馬帶來了全新的BMW i 循環(huán)概念車之外，也和遠(yuǎn)在德國的寶馬集團設(shè)計高級副總裁阿德里安?范?霍伊頓克先生聊了聊。對于寶馬集團在環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展以及未來規(guī)劃方面，霍伊頓克先生跟我們暢談了一些他的想法和理解。

由于疫情的原因，此次訪談只能通過遠(yuǎn)程連線的方式舉行。采訪開始前，霍伊頓克先生先首先感謝了各位媒體同仁以及所有關(guān)注寶馬集團的朋友觀看寶馬線上發(fā)布會。他談到，IAA此前主要是在法蘭克福舉行，這回也是第一次來到寶馬集團的故鄉(xiāng)慕尼黑。能夠在這里為大家呈現(xiàn)寶馬未來可持續(xù)出行的創(chuàng)新思考，十分榮幸。

“我們希望產(chǎn)品能夠盡可能多使用循環(huán)再利用材料進行制造，這體現(xiàn)出我們對于環(huán)境和未來的承諾，這個實現(xiàn)也不僅是通過生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，更是從設(shè)計伊始就把循環(huán)理念體現(xiàn)出來。在開發(fā)這款概念車的過程中，我們的團隊遵循了四個關(guān)鍵原則――“再思考、再精減、再利用、再回收”，可以說對產(chǎn)品整個生命周期的進行了周密的考慮，這也是本次慕尼黑博覽會我們想要傳達的核心信息。”

媒體提問：寶馬有多少中國設(shè)計師，寶馬設(shè)計中如何展示中國元素？

霍伊頓克：非常感謝您提出的問題。我們在上海的設(shè)計中心（BMW Designworks），北京研發(fā)中心都有許多本土人才，而且還在持續(xù)廣招納賢，不斷吸引各領(lǐng)域的優(yōu)秀人士加入我們。上海設(shè)計中心規(guī)模超過30人，絕大部分都是中國本土人才。在某些方面中國的設(shè)計品味領(lǐng)先于全球，設(shè)計這方面的發(fā)展也快于全球其他地方，可以說精細(xì)水平已經(jīng)達到了很高的水準(zhǔn)。另外，中國在數(shù)字化和互聯(lián)方面也領(lǐng)先于世界，所以我們在北京、上海也在不斷擴大團隊規(guī)模，將這一優(yōu)勢繼續(xù)發(fā)揚下去

媒體提問：創(chuàng)新BMW iX的外形讓我們看到非常不一樣的BMW，之前霍伊頓克先生為寶馬設(shè)計了很多成功的燃油車，您可否講一講設(shè)計燃油車和電動車的區(qū)別是什么？此外，BMW電動車上還會有什么樣標(biāo)志性設(shè)計元素嗎？現(xiàn)在BMW電動車上好像已經(jīng)看不到經(jīng)典的纖長L型尾燈和霍夫邁斯特彎角了。

霍伊頓克：感謝您提出這個問題。10年前通過設(shè)計i3、i8我們就已經(jīng)開啟了電動車設(shè)計，這一創(chuàng)新不只是創(chuàng)造了BMW新的子品牌，更是開創(chuàng)了一種簡約設(shè)計語言。簡約中不失動感，令人怦然心動。

電動車的外觀線條更加凝練精簡，內(nèi)飾方面有更多的空間可以合理利用。比如，iX3車身側(cè)面，車門下方采用了貫穿前后的藍色飾板。車尾下部兩側(cè)設(shè)計了兩塊藍色擾流板，既具有空氣動力學(xué)功能，又可令人一眼識別電動車身份。這次博覽會，寶馬的全新設(shè)計語言還通過創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4兩款車得到很好地詮釋。

電動車在同樣占地面積、同樣尺寸情況之下，能夠營造更大的車內(nèi)空間，同時因為數(shù)字化水平的提高，能夠帶動智能化發(fā)展。在內(nèi)飾方面，寶馬推出了Shy Tech隱形科技，這就表明了它既具有高科技水準(zhǔn)，又能滿足車主多樣化的需求；同時又不會顯得過于突兀，從內(nèi)飾氛圍營造上，它變成了起居室一般，如同置身于精品酒店或者高檔公寓。設(shè)計電動車給了我們一個機會，能夠讓我們的車有更強的現(xiàn)代感、溫度感和人性化水平。

媒體提問：據(jù)了解，特斯拉設(shè)計團隊招募了很多曾在游戲行業(yè)工作過的人才，因為他們相信這些人能在新的數(shù)字化時代從設(shè)計角度更好地滿足客戶需求。您對此有何想法？在此方面有何打算？

霍伊頓克：在過去幾年來，數(shù)字化方面的設(shè)計一直是我們設(shè)計團隊的一個重點工作，并且也是發(fā)展最快的領(lǐng)域。我們也在進行跨行業(yè)的招聘，比如像數(shù)字化設(shè)計、主屏設(shè)計，這些都是比較新興的專業(yè)；同時我們也在向游戲行業(yè)和其他行業(yè)跨界招聘。現(xiàn)在各個制造業(yè)行業(yè)都在需求這樣多元化的人才，我們尚且能夠從全世界范圍內(nèi)特別是在中國獲攬頂尖的人才，以確保今后快速迭代開發(fā)新品。iX、i4就有第八代人機交互界面，我們設(shè)計團隊也參與了后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)，數(shù)字化設(shè)計領(lǐng)域的發(fā)展變化速度一直都是快于傳統(tǒng)設(shè)計行業(yè)的。

媒體提問：之前得到消息說可能會有新一代寶馬7系概念車到場，可惜并沒有來到現(xiàn)場。在BMW i循環(huán)概念車上會不會看到一些寶馬7系車型上的未來設(shè)計方向？車燈和機關(guān)蓋無法打開的設(shè)計，會不會對它的設(shè)計有一些影響？

霍伊頓克：7系確實是我們一個非常重要的車型，同時也是中國客戶非常重視一款車型，這一款品牌旗艦將會搭載在寶馬集團在各方面能夠做到最好的東西，無論是工程、設(shè)計還是其他各個方面，我們對于7系目前在中國的表現(xiàn)還是非常滿意的。今天展示這款車在循環(huán)性方面研究性的產(chǎn)品，跟7系沒有直接關(guān)系。針對7系，我們的目標(biāo)是讓這款車足夠特別，以至于能夠一眼從車流中辨認(rèn)出來，脫穎而出。現(xiàn)在這一代7系的設(shè)計已經(jīng)做到了這一點，下一代設(shè)計還會更加凸顯，更加卓爾不群。

媒體提問：過去在很多消費者眼里，購買再循環(huán)或者說通過環(huán)保材料打造的產(chǎn)品會額外付出一些費用。BMW未來提供可持續(xù)車型或者可再生內(nèi)飾材料的時候是怎么思考的呢？寶馬認(rèn)為用戶需要為可持續(xù)發(fā)展這件事額外付一些費用嗎？還是說我們想盡各種辦法降低它的成本，讓它和普通產(chǎn)品的價格趨于一致？

霍伊頓克：感謝您提出這么一個很好的問題。其實開發(fā)、推廣并量產(chǎn)一個新品，成本往往會很高，無論是推廣一款新的屏幕、電腦還是電池，都是一樣的。回收再利用材料也會是如此，但是我們?nèi)匀粓猿滞@個方向。在寶馬，我們堅信今天所做出的決策將影響未來數(shù)代人的生活。所以我們不斷致力于為巴黎氣候協(xié)定的降低1.5°攝氏度目標(biāo)做出貢獻，并將循環(huán)經(jīng)濟作為公司戰(zhàn)略和產(chǎn)品設(shè)計哲學(xué)的一部分，這是我們所有工作的重點。

寫在最后

在整個采訪過程中，霍伊頓克先生一直在強調(diào)寶馬堅持走可持續(xù)發(fā)展道路的決心。對于任何一個單獨的公司或者集團來說，想要以一己之力改變大眾的消費觀念甚至是推動整個社會向著可持續(xù)發(fā)展都是十分困難的，這一點寶馬也十分清楚。但是仍然選擇這么做，除了擁有勇氣之外，似乎也是他們對于自身技術(shù)力、產(chǎn)品力的自信。（圖/文 本站 楊鵬）

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